In termen van ondersteunende diensten: we kunnen uitzonderlijke kleurenbakken personaliseren om ze aan te passen aan het zichtbare systeem van het merk; klanten begeleiden bij het aanpassen van specifieke LOGO's om de bedrijfsherkenning te verfraaien; pas adaptieve bouten nauwkeurig aan voor -een- soort automodellen, werkvoorwaarden en gebruiksbenodigdheden om de nauwkeurigheid van de installatie en operationele stabiliteit te garanderen; en bovendien op maat-gemaakte gespecialiseerde sensoren leveren om te voldoen aan de slimme en aangepaste productgrafiekvereisten van klanten. Of het nu gaat om de verpakking van het uiterlijk, het aanpassen van emblemen of de gepersonaliseerde aanpassing van kerncomponenten, we kunnen gestandaardiseerde en op maat gemaakte-opties bieden om klanten te helpen gedifferentieerde koopwaar te creëren en marktkansen te grijpen.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is het kernmateriaal van de wielnaafconstructie en wat zijn de voordelen ervan?
A: Het kernlagergedeelte is gemaakt van hoog-zuiver GCr15-lagerstaal, en de buitenring en flens zijn gemaakt van hoogwaardig-kwaliteitslaag-koolstoflegeringsstaal. Het materiaal heeft de kenmerken van hoge sterkte, hoge slijtvastheid en corrosieweerstand, en kan zich aanpassen aan langdurig gebruik onder complexe wegomstandigheden.
Vraag: Ondersteunt u productaanpassing?
A: Wij ondersteunen maatwerkdiensten. Op basis van het OE-nummer, de voertuigmodelparameters of de tekeningen van klanten kunnen we de technische vereisten van verschillende voertuigmodellen, zoals personenauto's, bedrijfsvoertuigen en bouwmachines, nauwkeurig afstemmen om aan gepersonaliseerde ondersteunende behoeften te voldoen.
Vraag: Wat is het kernmateriaal van de wielnaafconstructie en wat zijn de voordelen ervan?
A: Het kernlagergedeelte is gemaakt van hoog-zuiver GCr15-lagerstaal, en de buitenring en flens zijn gemaakt van hoogwaardig-kwaliteitslaag-koolstoflegeringsstaal. Het materiaal heeft de kenmerken van hoge sterkte, hoge slijtvastheid en corrosieweerstand, en kan zich aanpassen aan langdurig gebruik onder complexe wegomstandigheden.
| Voor de boutsliptest wordt de naaflagereenheid op het testapparaat geïnstalleerd en wordt een koppel van 150 N·m op de bout uitgeoefend. Er wordt gekeken naar de schroefdraad om te zien of deze beschadigd is of of de bout roteert ten opzichte van de lagerflens. |
| Voor de test voor het uittrekken van de bout- monteert u eerst de naaflagereenheid op de opstelling. Observeer vervolgens een druk van 4900 N langs het axiale pad van de bout met een snelheid van 2 mm per seconde. Controleer of de bout uittrekt ten opzichte van de lagerflens. Blijf gebruik maken van axiale druk op de bout totdat deze losraakt, rapporteer vervolgens hoe de druk zich aanpast totdat deze -uitgetrokken wordt en merk de hoogste drukwaarde op. |
| De evaluatietechniek vereist dat wanneer het slipmoment van de M12-bout honderdvijftig N·m bereikt, de bout niet langer hoeft te slippen of te breken. Bij een belasting van 4900 N hoeft de bout nu niet los te komen. Het slipkoppel van de M14-bout moet 250 N·m bedragen wanneer de bout niet langer slipt of breekt. |
Onze producten zijn verkrijgbaar in een enorm scala aan modellen, geschikt voor allerlei soorten auto's, zoals personenauto's, zakenauto's en nieuwere voertuigen. We verzorgen de reguliere autocollecties uit Europa, Amerika, Japan, Zuid-Korea en huismerken, waarbij we volledig tegemoet komen aan de behoeften van speciale markten en automodellen. Met een enorme voorraad mode en unieke auto-aanpassingsmogelijkheden bieden wij one-stop-hub-aankoopopties voor klanten over de hele wereld en zijn wij uw favoriete partner voor auto-ondersteuning.
Populaire tags: 513347/kd35-33-d4xc achternaaf voor mazda cx-5 2013-2017 voornaaf, China 513347/kd35-33-d4xc achternaaf voor mazda cx-5 2013-2017 voornaaffabrikanten, leveranciers, fabriek
