Productbeschrijving
De KD35-26-15Xverzameling(inclusief XA-, XB-, XC- en XD-achtervoegselvarianten) is een nauwkeurig achterwielnaaflagerontmoetingontworpenin het bijzondervoor de Mazda CX-5 en Mazda CX-4 achterastoepassingen. Gefabriceerd in een IATF 16949-gecertificeerde fabriek,elkeenheid ondergaathonderd procentinline dimensionale inspectie, dynamische slingertests en verificatie van de magnetische encoderpool-eerder danverzending.
⚙
GCr15 (AISI 52100) Lagerstaal - Gehard tot HRC 61–64
Racebaan- en rolelementen vervaardigd uit vacuüm-ontgast GCr15 chroomstaal. Gedoofd in polymeermedium en gedurende 2,5 uur getemperd op 160 graden om een uniforme martensitische structuur te bereiken met behouden austeniet < 3%. Oppervlakteruwheid Ra Minder dan of gelijk aan 0,15 μm. Ondergrondse hardheidsgradiënt geoptimaliseerd voor een levensduur van 300,000+ km onder Mazda-belastingsspectrum op de- achteras.
🔊
NVH-klasse-A - Fluister-Stille achter-Asbediening
Interne geometrie geoptimaliseerd voor Mazda's strenge NVH-doelstellingen: axiale speling van het lager geregeld op 0,02–0,06 mm, kooi geleid door rolelementen (geklonken stalen kooi, TN9-ontwerp) om rammelen bij lage snelheid te elimineren. Stationair geluid < 45 dB(A) bij 60 km/u op grof asfalt. Trillingssnelheid Minder dan of gelijk aan 2,8 mm/s (ISO 10816, klasse A).
🌊
480-Uur Neutraal Zout-Spuittest (ASTM B117) - Geen rode roest
Flensvloer behandeldmet dacromet+natuurlijktoplaag (Geomet 500B + Plus). Na 480 uur in 5% NaCl-mist bij 35 graden, neerozeroest aanpraktischoppervlakken volgens ASTM B117. Zout-sprayrangschikkingGroter dan of gelijk aan9volgens ISO 9227. Flensranden en afschuiningen van bout-gatenbovendienafgedicht met kathodische elektro-coat (E-coat, 20 μm).
Elkontmoetingintegreert een afgedicht dubbel-rijig hoek-contactkogellager met een 48-polige magnetische ABS-encoderring meegegoten in deinternrace. Deingebouwd-ingebouwd formaatelimineert aparte toon-ringopgezeten garandeert plug{0}}en-play-compatibiliteit met Mazda'sproductie-eenheidwiel-snelheidssensor - geen scan-gereedschapskalibratie vereist na montage.
productinformatie
Korte introductie
De GSPAT KD35-26-15XC achterwielnaaflagers zijn ontworpen voor de Mazda CX-5 achteras (2013+). Gebouwd volgens OEM-specificaties met een nauwkeurig afgedicht lager en een geïntegreerde ABS-ring voor stille, duurzame en trillingsvrije prestaties. Directe vervanging voor KD35-26-15X / KD35-26-15XB; kruisverwijzingen WA512551 en SKF VKBA7652. 100% geïnspecteerd, 2 jaar garantie.
Of het nu gaat om dagelijks woon-werkverkeer of veeleisende wegomstandigheden, het herstelt de stabiele, stille werking van de achteras{0} en helpt veelvoorkomende symptomen van versleten-naaf- zoemgeluiden, ABS-waarschuwingslampjes en ongelijkmatige bandenslijtage te elimineren. Gesteund door GSPAT's strikte kwaliteitscontrole en wereldwijde B2B-ondersteuning, is het een betrouwbare keuze voor werkplaatsen, distributeurs en wagenparkonderhoud.
Elke GSPAT-wielnaafeenheid is ontwikkeld en vervaardigd volgens OEM-specificaties, waarbij de authentieke afmetingen en pasvorm overeenkomen met een originele bout-op alternatief -, er zijn geen wijzigingen meer nodig. Onze verzekering dekt sedans, SUV's en elektrische auto's van joint- joint ventures, Chinese en geïmporteerde naamplaatjes, waardoor herstelwerkplaatsen, dealers en klanten een betrouwbare, budgetvriendelijke- upgrade krijgen.
Tijdens de periode van hoge- kwaliteitsborging worden voor product grote problemen veroorzaakt door het vermogen van niet- menselijke factoren gratis bescherming of alternatieve keuzes geboden; Er worden regelmatig terugkerende consumentenbezoeken uitgevoerd om feedback over het gebruik van kopers te verzamelen en de kwaliteit van producten en uitgevers voortdurend te optimaliseren.
Veelgestelde vragen
Vraag: Waarom is GCr15-lagerstaal belangrijk voor Mazda CX-5-achternaven?
A: GCr15 (AISI 52100) is het-industriestandaard chroomstaal voor wiellagers in auto's vanwege de uitstekende hardheid, slijtvastheid en levensduur tegen vermoeiing. Mazda CX-5-bezitters in Noord-Amerika en Australië rijden vaak op wegen met slechte- chipafdichting bij aanhoudende snelheden op de snelweg (110-130 km/u), wat een grotere rol-contactstress genereert dan rijden in de stad. GCr15 met een HRC-hardheid van 61–64 en een fijne martensitische structuur garandeert een ontwerplevensduur van 300,000+ km onder deze omstandigheden -, veel meer dan de 150.000 km die typisch is voor staalsoorten van lagere kwaliteit.
Vraag: Welk voorkeursbeleid is er om een langetermijnpartner- te worden?
A: Partners op lange termijn kunnen profiteren van kortingen op bulkaankopen (5%-8% korting voor jaarlijkse aankopen van meer dan 50.000 stuks), productieplanning met voorrang, gratis patroonupdates, geüpgradede technische ondersteuning en verschillende dockingdiensten voor klantsupervisors.
Vraag: Gaat het ABS-lampje branden na installatie?
A: Geen - indien correct ingesteld. De KD35-26-15X-collectie bestaat uit een vooraf-geïntegreerde 48-polige magnetische encoderring. Zolang de wielsnelheidssensor van de productiefaciliteit schoon is, nauwkeurig zit en het luchtgat zich binnen 0,3-1,2 mm bevindt, zal de ABS-module het bord onmiddellijk herkennen. Er is geen scantoolkalibratie of sensornulstelling vereist. Als het ABS-lampje na montage gaat branden, kijk dan naar (1) de plaatsing van de sensorconnector, (2) de reinheid van de sensortip en (3) kapotte bedrading - de naaf zelf is niet vaak de oorzaak.
Populaire tags: kd35-26-15xc/kd352615xc wielnaaf voor mazda cx-5 2013-2020 awd achter, China kd35-26-15xc/kd352615xc wielnaaf voor mazda cx-5 2013-2020 awd achter fabrikanten, leveranciers, fabriek
